El 3 de septiembre de 2026, La Vuelta a España vuelve a subir a Calar Alto. La etapa 12, de 166,5 km entre Vera y el observatorio astronómico de la Sierra de los Filabres, es la gran cita almeriense de esta edición: una etapa de montaña con final en alto que puede mover la clasificación general a solo diez días de Madrid.
Calar Alto, un final que ya ha escrito páginas de La Vuelta
No es la primera vez que este puerto decide la carrera. En 2004, Roberto Heras ganó en Calar Alto una etapa que resultó clave en su camino hacia el título final. En 2017, fue Miguel Ángel López quien se impuso en la cima, con Vincenzo Nibali de líder ese día. Casi dos décadas después, La Vuelta vuelve a este observatorio situado a más de 2.100 metros de altitud, uno de los complejos astronómicos más importantes de Europa, para seguir escribiendo capítulos de su historia en Almería.
Los puertos de la etapa: Velefique y Calar Alto
La etapa 12 no se limita a subir a Calar Alto: antes, el pelotón afronta el Puerto de Velefique, una ascensión de cerca de 20 km con una pendiente media en torno al 5,7% y más de 1.100 metros de desnivel, que ya deja piernas por el camino antes del puerto final.
Después llega Calar Alto: 20 km a un 6% de media hasta los 2.157 metros de altitud, en el entorno del observatorio astronómico de la Sierra de los Filabres. Encadenar Velefique y Calar Alto en la misma etapa, con más de 4.000 m de desnivel acumulado en el conjunto de los 166,5 km, es lo que convierte a esta jornada en una de las citas de montaña más duras de La Vuelta 2026.
Cómo preparar (o seguir) una etapa de este tipo
Si vas a rodar por la zona antes o después del paso de La Vuelta, o simplemente quieres seguir el esfuerzo de los profesionales con los mismos datos que manejan ellos, hay dos herramientas que marcan la diferencia en un puerto largo como este:
Garmin Edge 540 — su función ClimbPro desglosa la subida en tramos, mostrando pendiente y desnivel restante en tiempo real. En una ascensión de más de veinte kilómetros, saber lo que queda por delante ayuda a repartir el esfuerzo en vez de ir a ciegas:
Garmin Varia RTL515 — radar trasero con luz integrada, que detecta el tráfico hasta 140 metros y avisa en el ciclocomputador. En carreteras de interior como las que atraviesa esta etapa (Zúrgena, Albox), con tramos de poco arcén, es un extra de seguridad que cualquier ciclista que ruede en carretera abierta debería valorar:
Calar Alto vuelve a ser noticia mundial gracias al ciclismo, y Almería vuelve a tener su día grande en La Vuelta. Si te animas a subir por tu cuenta, ya sabes qué llevar contigo.
